一直以來，我國都是重工業(yè)大國，素有“世界工廠”的美譽。近年來，眾多“世界之最”、“亞洲之最”的船舶問世，足以證明中國造船業(yè)的快速崛起。如今"精密造船"和"快速造船"成為船舶制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢，激光切割技術(shù)得到了快速發(fā)展，占據(jù)了整個激光加工行業(yè)的70%以上。

造船技術(shù)的不斷發(fā)展，帶動了造船材料和船舶設(shè)計的重大變化。激光技術(shù)在船舶制造中的具有其獨特性，這跟船舶本身的加工和應(yīng)用特點以及激光制造系統(tǒng)的特性息息相關(guān)。

鋼材是最常見的工業(yè)原料，對鋼材的切割也有了很多年的歷史與經(jīng)驗。不過，船舶是承載生命的工具，對于其制造原料的要求是很高的。在板材切割中一點小的歪斜或者小問題，都可能會導(dǎo)致一整艘船的災(zāi)難。因此切割中對原料無影響，精度高，安全系數(shù)高的激光切割機(jī)即將成為整個造船鈑金制造業(yè)的主流。

船舶制造業(yè)主要以鋼板原料為主，使用激光對板材進(jìn)行切割，可以代替一些需要大型模具沖切的加工方法，大大縮短生產(chǎn)周期，同時降低加工成本。采用激光切割機(jī)下料取消了裝配余量，消除了現(xiàn)場修割的現(xiàn)象，減少了人工和板材浪費，構(gòu)架裝配速度明顯加快，裝配質(zhì)量提升顯著。

通過激光切割的船用鋼板，割縫質(zhì)量好，切口面垂直性好，無掛渣，氧化層薄，表面光滑，無需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，減少配合工時，實現(xiàn)無障礙切割高強(qiáng)船板。這為造船業(yè)的原料質(zhì)量提供了保障，從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費。

雖然激光切割優(yōu)勢明顯，在應(yīng)用方面也存在許多問題。目前，在國內(nèi)的船舶行業(yè)中，激光切割并未占據(jù)主導(dǎo)地位。主要原因在于激光切割的大型設(shè)備不適合船舶行業(yè)的制造特點，如現(xiàn)場施工、分段作業(yè)、工作環(huán)境復(fù)雜等等，激光切割在效率方面并沒有明顯優(yōu)勢，尤其是船舶行業(yè)對于厚板的切割，激光設(shè)備維護(hù)復(fù)雜，對工人要求高、維護(hù)成本高等。

不過隨著激光加工系統(tǒng)裝備技術(shù)的提高，后期有望會逐步打開中國的造船市場空間，激光切割、焊接技術(shù)在船舶制造行業(yè)的大規(guī)模普及也指日可待。