激光焊接頭焊接是白車身焊接新時代
最近，世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南博鰲舉行。本次會議的主題是“新時代，新變化，新興產(chǎn)業(yè)”。它側(cè)重于汽車的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。在新一代技術(shù)革命的浪潮中，汽車逐漸變得電動，智能和共享。全球汽車工業(yè)正在進入一個尚未發(fā)生的巨大變化的世紀。對于汽車工業(yè)的上游和下游產(chǎn)業(yè)鏈，出現(xiàn)了巨大的新發(fā)展機遇。
無論是燃料燃料還是新能源汽車的制造過程，白車身焊接都是汽車生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)。 BIW的焊接質(zhì)量與整車的質(zhì)量和使用壽命直接相關(guān)。
自20世紀80年代德國大眾率先采用白體激光焊接頭焊接以來，白體激光焊接頭已廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)。白車身激光焊接頭焊接已成為歐美一些汽車制造商的標準加工技術(shù)。例如，奧迪車頂和后行李箱蓋的點焊已經(jīng)完全放棄。
激光焊接頭焊接
激光焊接頭焊接具有能量密度高，變形小，熱影響區(qū)窄，焊接速度快，易于自動控制，無后續(xù)加工等優(yōu)點。白體激光焊接頭焊接放棄了傳統(tǒng)的焊接方法，可以有效提高汽車制造效率，降低汽車生產(chǎn)成本。白車身屋頂?shù)募す夂附宇^焊接可在不到1分鐘內(nèi)完成。
隨著國內(nèi)激光頭產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，一些龍頭企業(yè)已經(jīng)開始涉足汽車制造領(lǐng)域。經(jīng)過幾年的反復(fù)試驗，現(xiàn)在面臨激光焊接頭焊接白體的時代，國內(nèi)激光頭企業(yè)的“中國計劃”已全面實施。
中國第一家激光頭企業(yè)
在上海汽車裝備展覽會上，萬順興激光智能設(shè)備集團召開了智能焊接線產(chǎn)品發(fā)布會。深圳激光頭智能設(shè)備總經(jīng)理在賀電中說：“經(jīng)過多年的努力，萬順興智能設(shè)備的激光焊接頭焊接產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于汽車零部件行業(yè)和主機廠，并贏得了一致好評。廣大用戶的好評（如典型用戶：上汽通用汽車，一汽集團，比亞迪，中國，中國的佛羅倫薩，麥格納中國等）。
為了充分滿足客戶的各種焊接技術(shù)要求。在汽車行業(yè)，我們于2015年收購了弧焊設(shè)備制造商。這次我們再次進入白體焊接領(lǐng)域，這標志著公司焊接頭焊接技術(shù)的智能化和國際化邁出更堅實的一步，并將提供整體焊接和裝配未來汽車工業(yè)的解決方案。
與此同時，萬順興激光還在中國推出了首款“汽車白車身焊接生產(chǎn)線。
目前已應(yīng)用于通用汽車，江淮，江鈴福特，廣本等多品牌多車型，占國內(nèi)汽車白車身焊接市場的90％。 GAC本田的第10代雅閣頂蓋激光焊接頭焊接生產(chǎn)線目前在中國擁有最快的生產(chǎn)節(jié)奏（43s one）。
汽車本身質(zhì)量降低1％，燃油消耗可節(jié)省0.6％-1.0％，加速性能將大大提高。激光焊接頭焊接不僅可以減少車身零件的體積，減輕重量和能量損失，還可以減少工藝和生產(chǎn)材料的損失，提高生產(chǎn)效率。
今天，汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展將成為未來全球經(jīng)濟可持續(xù)增長的重要引擎。作為一種先進的制造技術(shù)，激光頭將繼續(xù)推動汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和升級。未來，更多的中國激光頭公司將加入這個陣營！